---
description: Dating > Скачать фап иао
---

# Скачать фап иао

**Download links:** \
&#x20;\
&#x20;→ [**Скачать фап иао**](http://revedockrea.skyrimvr.ru/?dl\&keyword=%d1%81%d0%ba%d0%b0%d1%87%d0%b0%d1%82%d1%8c+%d1%84%d0%b0%d0%bf+%d0%b8%d0%b0%d0%be\&source=gitbook.com5_poster_download) \
&#x20;\
&#x20;→ [**Скачать фап иао**](http://revedockrea.skyrimvr.ru/?dl\&keyword=%d1%81%d0%ba%d0%b0%d1%87%d0%b0%d1%82%d1%8c+%d1%84%d0%b0%d0%bf+%d0%b8%d0%b0%d0%be\&source=gitbook.com5_poster_download) \
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\


После согласования и утверждения акта метрологической экспертизы, в соответствии с его выводами, не табельные средства измерения вводятся в эксплуатацию приказом руководителя авиационной организации. Выполнение подготовки ВС к полетам неукомплектованными технологическими расчетами, в которых количество специалистов меньше числа маршрутов данного вида подготовки к полету, запрещается. Начальник технического расчета после контроля предполетной подготовки ВС докладывает командиру ато о ее выполнении.\
&#x20;![скачать фап иао](https://lh3.googleusercontent.com/3MQRfN-vq9RvmQXwdQHGyxpVwAj2a5ztoOm36yp9oWjSPARqzslzT6ZLq6DE7y-qNf4=h900)\


Временем подготовки ВС к повторному полету считается непрерывное время с момента выключения двигателя летчиком после полета до готовности к выруливанию ВС для взлета. Ввод ключевой информации в систему радиолокационного опознавания и аппаратуру закрытой связи выполняют специалисты, допущенные к выполнению этих работ приказом по части на основании действующих руководящих документов. В случае крайней необходимости состав пар ВС техников ВС разрешается временно изменять приказом командира части. Основными формами проведения инженерно-технической подготовки являются: - самостоятельная подготовка; - лекция; - групповое занятие; - семинар; - практическое занятие и тренаж; - сборы, техническая конференция; - индивидуальное обучение на авиационной технике; - технический разбор и разбор полетов; - тактико-специальные учения ИТС; - летно-тактические учения. Являясь частью , состоит из видов: ; навигационная подготовка; ; летно-тактическая подготовка; летная смена - период времени, определенный плановой таблицей полетов, в течение которого выполняются полеты; летное поле - часть площади , на которой располагаются взлетно-посадочные полосы с боковыми и концевыми полосами безопасности, рулежные дорожки, места стоянки воздушных судов, площадки для посадки вертолетов самолетов вертикального и посадки , технические позиции и площадки для подготовки воздушных судов к вылету; летно-тактическая подготовка - вид летной подготовки, направленный на обучение ведению боевых действий выполнению боевых задач одиночно, в составе авиационного подразделения и части; метеорологические условия полетов - совокупность метеорологических элементов и явлений, наблюдаемых в районе или на маршруте полета, оказывающих влияние на выполнение полетного задания. Летному составу, за исключением курсантов летных военно-учебных заведений, не пользовавшемуся очередным отпуском 12 месяцев, предоставляется отпуск или он подлежит отстранению от полетов и направлению в профилакторий для отдыха на срок 10 суток с последующим допуском к полетам на срок до 3 месяцев и предоставлением очередного отпуска сроком не менее 30 суток. КРАТКОВРЕМЕННОЕ ХРАНЕНИЕ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ 228.

Границы акватории аэродрома устанавливаются с учетом обеспечения безопасности взлета и посадки и обозначаются ограничительными буями и вехами ночью - огнями. Работы по определению и устранению девиации прибора курса гидроакустического устройства выполняются штурманом подразделения экипажа совместно со специалистами по АО после установки станции на ВС, при замене блоков канала магнитного курса, а также в случаях, оговоренных ЭД.\
&#x20;![скачать фап иао](http://myppc.ru/uploads/posts/2014-02/1393269499_unnamed1.jpg)\


**6.7. ФЕДЕРАЛЬНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА ПО ПРОИЗВОДСТВУ ПОЛЕТОВ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЙ АВИАЦИИ** - По окончании выполнения работ по переводу АТ части и СТО к эксплуатации в зимний летний период выделяется полный рабочий день, в течение которого проводится смотр готовности АТ и личного состава и подводятся итоги подготовки. Дежурный инженер-синоптик после экипажа - разведчика погоды обязан: присутствовать при докладе экипажа - разведчика погоды командиру авиационной части и РП результатов разведки погоды; уточнить прогноз погоды с учетом результатов разведки погоды; доложить летному составу фактическую и ожидаемую метеорологическую обстановку, результаты орнитологических наблюдений в районе аэродрома, на маршрутах , полигонах площадках приземления и запасных аэродромах на период полетов и предложения по обеспечению их безопасности; выписать и вручить РП бюллетень погоды на ; доложить в метеорологическое подразделение вышестоящего штаба прогноз погоды, записанный в бюллетень погоды.\
&#x20;![скачать фап иао](http://images.myshared.ru/6/593575/slide_13.jpg)\


Документация инженерно-технического состава итс части. Используемая ИАС документация делится на уставную документы, регламентирующие деятельность ИТС и содержание АТ, средств эксплуатации и ремонта — общевоинские уставы, боевые уставы, правила, наставления, руководства, инструкции и др. Работа ИАС по ИАО БД и БП немыслима без строгого и точного выполнения требований руководящих документов. Федеральные авиационные правила ИАО государственной авиации. Введено в действие приказом МО РФ от 9. ФАП ИАО определяет назначение, задачи, права и обязанности ИТС частей, соединений и объединений по ИАО БД и БП, устанавливает общие правила эксплуатации и ремонта АТ, требования по обеспечению ее надежности, безопасности полетов, по инженерно — технической подготовке личного состава, определяет порядок размещения и содержания АТ на аэродромах, учета ее наличия и состояния в частях и учреждениях авиации Вооруженных Сил. Положения ФАП ИАО являются обязательными для всего личного состава авиационных частей, авиаремонтных заводов, военно—учебных заведений, управлений и учреждений авиации Вооруженных Сил. Все другие документы, регламентирующие работу ИТС, организацию эксплуатации, ремонта и учета АТ, а также инженерно — техническую подготовку, должны разрабатываться в соответствии с требованиями настоящего ФАП ИАО. ФАП по производству полетов государственной авиации. Курс боевой подготовки инженерно — технического состава частей авиации Вооруженных Сил. КБП ИТС имеет гриф ДПС является основным руководящим документом, определяющим содержание, объем и порядок подготовки офицеров, сержантов и солдат инженерно — авиационной службы. Рассмотрим, что входит в каждый, из перечисленных выше, вид документации. Эти документы регламентируют деятельность ИТС и содержание АТ, средств эксплуатации и ремонта. Нормативно — техническая документация. Формуляры с формулярными схемами , паспорта и этикетки на авиационную технику относятся к пономерной документации, которая прикладывается к каждому изделию авиационной техники, и является обязательной его принадлежностью. Необходимые изменения и дополнения к эксплуатационной, ремонтной и пономерной документации доводятся до частей бюллетенями и указаниями главного инженера ВВС. В каждой авиационной части ведется эталонный экземпляр документации кроме пономерной , в который вносятся все изменения и дополнения по эксплуатации и ремонту АТ. За полноту и качество заполнения эталонных экземпляров, своевременное изучение с личным составом всех изменений и дополнений, вносимых в документацию, отвечают инженеры части по специальностям. За своевременное внесение изменений и дополнений в рабочие экземпляры документации и ежеквартальную сверку их с эталонным экземпляром отвечают инженеры АТО по специальностям начальники групп обслуживания и начальники групп регламента и ремонта ТЭЧ ап. Учетная и отчетная документация.
